第171章 公路与水路(第1/1 页)
【这还只是铁路
截止2021年底,中国公路总里程大约528万公里,港口拥有生产用码头泊位超过两万个,内河航道通航里程达12.8万公里。】
???
原本以为铁路的长度已经够惊人了,没想到公路竟然是铁路的几百倍。
还有码头,用作生产的船自然不会太小。
不用唐晓多说,大家都能想象的出来后世的船只,至少得有一院子大。
主要让皇帝们吃惊的是内河航道。
航道线路图各朝各代都是有的,这个数字确实太过恐怖。
在不少皇帝眼中,恐怕都没有那么多的河。
【先说公路。
现在的公路都是有标准的,分为高速公路,一级公路,二级公路,三级公路等等。
不是所有路都可以叫公路,乡间那种自然踩踏来的路就不叫公路。
公路的标准很严苛,基本上是按时速和宽度划分。
现在的公路都是沥青和水泥做的,这两样东西是工业革命后的产物。
相对于沥青,水泥更方便制作,现代对水泥的应用很广泛,盖房子铺路都需要这东西。
各位皇帝,如果有需要可以兑换,这东西用处很大,关键是方便。】
说的再好,大家也只能看看。
铺路可不是个轻松的活计,就算是皇帝们有了铺路的材料,等铺完全国不知道要用多少年呢。
公路有标准,这件事不稀奇。
各朝各代都有官道,也都有相应的标准,只是没分的那么细而已。
目前对铺路需求最急切的就是嬴政,六国初定,他需要一条畅通无阻的道路。
其他朝代好歹还有秦朝的秦直道,政哥这时候算是一穷二白,啥都没有。
咸阳宫里,嬴政隔一段时间就想看看任务的完成情况。
越用他越觉得积分不够用,地理教科书、水泥、铁路,还有很多很多东西他都想要。
【河道就不用我多说了,现在水路能这么发达,各位前辈也是功不可没。
从发明船的那一刻起,人类就征服了河流。
对于有些地方来说,水路比陆路快,还比陆路舒服,最重要的是,船的货运量比马车大得多。
慢慢的,天然形成的河流已经不能满足人们的需要,大家开始想办法。
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